比雷曼时刻更倒霉！好意思国物流供应链：口岸堵塞促海运危急加重 好意思联储却无法印钞解脱窘境

好意思国物流公司Flexport首席实践官瑞安·彼得森(Ryan Petersen)日前发出告诫说，好意思国刻下的口岸堵塞，对好意思国以致全球经济的冲击，可能比雷曼时刻所激发的危急更倒霉。他也强调说，面对着现在所出现的塞港窘境，好意思联储却显得窝囊为力，无法通过印钞来解脱这场危急。

彼得森提到，口岸关闭比雷曼手足倒闭还要倒霉，这两者王人会导致统共依赖它们的敌手方发生不空闲性溃逃。但关于雷曼危急，政府只需无数印钞，让银行流动性泛滥起来就弥漫。

他默示，其公司礼聘了别称船主巡缉好意思国最大两个口岸，也便是洛杉矶港和长滩港，这两个口岸的船运集装箱占到好意思国40%。在三小时往还巡缉、路经每个船埠的经过中，只看到不到12个集装箱被卸下。

据他先容，这两个口岸总极端百台起重机，但只消“7台仍在运转，并且似乎运转得相配缓缓”，而船埠上的集装箱几乎爆满了，这意味着它们莫得空间从船上或陆地上装载新集装箱。彼得森对此默示：“这是着实的交通堵塞。”

彼得森指出，现在瓶颈不是起重机的短缺，而是集装箱船埠过于拥挤，因为莫得空余的底盘车把这些集装箱算帐出来。集装箱堆场一般接纳的底盘车堆存形势，也便是将集装箱连同起运载集装箱的底盘车一谈存放在堆场上。

尽管好意思国总统拜登在10月13日发布一项请示，告示洛杉矶港和长滩港实行每天24小时、每周7天的职责制，以处治口岸货品拥挤问题，但它们现在似乎仍处于停滞情景。拜登近期默示，他会有计划动用国民警卫队运载货品，协助缓解导致短缺和破钞者成本飞腾的供应延伸问题。

彼得森面对现在的塞港问题，漠视具体的肤浅决议，他称州政府和联邦政府与口岸、卡车司机和供应链上的其他统共东谈主融合，缔造临时集装箱堆场，将空集装箱堆放到6层高，而不是2层。这将开释论千论万的底盘车，这些底盘不错立即被带到口岸来拖走集装箱。

他持续说谈：“好意思国有必要尽快革命现在瓶颈，因为这是一个速即失去撤销的恶性轮回，要是持续下去，将破坏全球经济。”

高盛分析师乔丹利格尔(Jordan Alliger )也快活这一说法，并让客户监控口岸动向。他说谈：“最权臣的拥挤标的是靠岸在口岸恭候卸货的集装箱船数目，在9月19日达到了创记载的73艘后，该标的于10月18日再次归附到70 艘，而疫情前的平均水平大致是0至1艘。”

Zerohedge默示，彼得森不雅点可能是正确的。在畴昔19个月里，好意思联储史无先例地向老本阛阓注入了无数货币，从而加重了这场航运危急，但他们却无法通过印刷货币来解脱这场危急。跟着口岸拥挤的加重，全球经济的轮回系统可能濒临崩溃的风险。

多家公司与企业的高管日前也发出告诫，默示鉴于供应链出现瓶颈，全好意思限制王人可能出现食物短缺问题。很多地区的学校王人仍是敷陈称，他们莫得收到来自供应商的牛奶与鸡蛋，相关食物的送货步调正受到影响。他们也提到，关于可能出现食物短缺，民众正囤积商品，洛杉矶和长滩口岸濒临堵塞。

在畴昔几周时候里，从丹佛到芝加哥，再到阿拉巴马州的部分地区，学校的治理东谈主员纷繁敷讲述，学校的午餐或早餐食材仍是用完，他们不得不敕令家长们为孩子打包午餐。部分午餐做事东谈主员被动我方去购买、清洁和烹调食物。

Albertsons首席实践官维韦克‧桑卡兰(Vivek Sankaran)本周对彭博默示：“我从未念念到过，咱们会在2021年10月工夫，商量供应链方面的问题，但这便是事实。每一天，咱们的商店里王人会有东西统统售清，并且是跨类别的。”

冷冻食物与耐储存食物坐褥商Saffron Road则提到，他们正在保存更多的库存，并将防守数个月的供应量，而不是一两个月的。

至于好意思国最大的农业融合社之一的Land O’Lakes的新闻发言东谈主也强调说：“咱们的牛奶产量是往常的，但无数船只停靠、积压在洛杉矶和长滩的口岸，酿成世界限制内的供应链问题。”公司首席实践官尤恩‧杜伯里(Yone Dewberry)说谈：“供应链中濒临的挑战，仍然是诸如司机短缺、劳能源短少和口岸拥挤等问题。”

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